2018年7月31日，加州空气资源局CARB宣布，由于使用有缺陷的催化剂导致排放超标，康明斯生产的超50万辆重型卡车将被召回。

2016年CARB制定了“在用合规计划”，要求主体车辆配备可移动排放测量系统(PEMS)，在街道和高速公路上行驶时，可以测量卡车排放。康明斯事件是此项计划颁布后第一次重大召回。

CARB抽查测试表明，SCR系统缺陷引起NOX排放超标，此问题影响了大约60个系族的康明斯发动机，涉及车辆种类繁多，从大型钻机到大型皮卡以及公交车。 这些系族在2016,2017年或之前获得认证。康明斯也自己测试了机器验证了故障，并同意此次强制性召回，约80万台车辆将更换催化剂，其中包括大约232000辆道奇Ram 2500和3500。

此次召回将分为2个阶段，2018年8月起，50多万辆受影响车辆的车主将收到有关如何更换催化剂或如何报销更换成本的信函。第二阶段将于2019年3月开始。更换催化剂是要求车主更新他们的加州车管所登记。

此次排放超标并非故意，由于催化剂的降解速度快于预期，而不是像2009-2015年大众2升和3升柴油动力轿车和SUV那样的作弊产品。降解催化剂不会造成安全问题，也不会影响到当前型号的康明斯发动机系列。

CARB对车辆的使用测试在识别问题上起了关键作用。康明斯意识到这一问题，就与CARB和美国环保署合作，同意召回所有发动机系列，支付所有必要的维修费用，并向可能已支付更换SCR费用的车主支付费用。

CARB的执行总裁Richard W. Corey说:“CARB计划继续测试其他制造商生产的车辆，以确保加州能够减少排放，使所有人都能呼吸健康的空气。”

相关链接：https://ww2.arb.ca.gov/news/carb-investigation-leads-nationwide-recall-500000-cummins-heavy-duty-trucks