2020年俄罗斯受疫情影响较严重，社会经济发展受到重大影响，但上半年汽车销量整体未出现明显下滑。根据AUTOSTAT数据，截止2020年9月14日，俄罗斯共销售新车91.5万辆，超过法国成为仅次于德国的欧洲第二大汽车销售市场，显然俄罗斯汽车市场仍然是世界汽车市场稳定的区域市场，其影响力辐射整个独联体市场。既然俄罗斯作为世界市场不可忽略的重要力量，万维专门给大家整理一下俄罗斯车辆出口知识，供广大出口企业参考。
一、车辆准入法规欧亚经济联盟汽车准入要求均按照TP TC 018/2011《轮式车辆安全技术法规》执行，进入俄罗斯、白俄及哈萨克斯坦市场的机动车辆需进行车辆型式认证，获得整车OTTC证书后才有资格销售。 二、车辆关税政策至2019年，俄罗斯汽车进口关税将持续降至15%。发动机排量超过2.8升汽车的进口关税税率将降至12.5%，而发动机排量在3.5升-4.2升之间的越野车进口关税率将降至10%。 排放等级为欧4的新牵引车关税税率未发生变化，仍为5%。排放等级低于欧4的新牵引车自加入WTO之日起从25%降至15%，并自2015年起降至10%。 自2017年起，载客能力低于120人的新客车关税税率将从20%降低到10%。自加入WTO之日起，车龄为3-5年的二手车关税税率将从30%降至10%，且自2015年起将递减到10% 自加入世贸之日起，新车的关税税率将从30%降至25%，而欧洲零部件从1.2-2.8 降至1-2.35。自2019年起，新车关税税率将降至15%。搭载排量超过4.2L的发动机的非公路用车关税税率将为10%。 从正式加入WTO之日起，非公路用的自卸卡车的关税税率从25%降至5%。针对柴油卡车，总重量不超过5吨的卡车关税税率从25%降至10%，而5-20吨范围内的卡车税率从25%降至15%，超过20吨的从25%降至10%。 对入世日期后开始使用的汽车将执行与新车一样的关税税率，其中不包含欧洲零部件。混凝土搅拌车的关税税率从25%降至15%。 2020年5月起，欧亚经济委员会通过决议，把俄罗斯的纯电动汽车进口关税由此前的19%下调至0%，目前取消关税只针对9座以下的电力驱动的轻型汽车，并不包括混合动力车型。 三、排放标准俄罗斯于2016年1月1日开始逐步禁止进口低于“欧5”排放标准的汽车，计划2022年将执行“欧6”标准。 以上是万维公司为客户提供的俄罗斯汽车出口知识，如有需求欢迎咨询。>>> 万维俄罗斯团队<<<
