俄罗斯联邦技术法规与计量署（ROSSTANDART）是汽车质量监管机构，以下简称法规与计量署。自2017年以来俄罗斯联邦工贸部和法规与计量署联合行动，制定并实施车辆年度抽检计划，逐步加强对市场车辆的质量监管。 2019年技术法规与计量署在对公共汽车抽检过程中，中国某知名品牌客车被列入抽检清单，由于质量问题未通过抽检测试，另因后期整改措施执行不到位，根据《TP TC 018/2011 轮式车辆安全》第103条、第105条的规定，已于2020年3月26日签署法令，撤销该车型此前已获得的4份《整车型式认证证书》（OTTC），责令立即停售该车型，在俄上牌总计有109辆，将依法全部实施召回，给该车企的俄罗斯业务带来巨大的商誉和经济损失。
某品牌客车的抽检不合格，着实给广大中国车企提了个醒，出于对乘客人身安全的考虑，俄罗斯政府正加大对车辆质量的监控，中国车企作为俄罗斯市场的新兴力量，市场份额逐年提升，被当局抽检已在所难免，目前已经有几家中国车企被抽检，基本都发现了违规问题，或多或少给企业造成了一定的损失，请广大车企务必重视产品质量问题。
下表是万维公司整理的俄罗斯2017-2020年市场抽检情况：
注：图表信息来自于ROSSTANDART年度总结报告。 从表中可以看出俄罗斯法规与计量署逐年不断增加抽检企业的数量，以此来控制车辆的质量。而从另一方面来看，不合格率逐年下降，也意味着在市场监管不断加强的情况下，车辆质量有所提升。
根据俄罗斯联邦技术法规与计量署2017-2020年的总结报告，年度抽检结果存在的主要质量问题TOP5如下：
注：图表信息来自于ROSSTANDART年度总结报告。
值得一提的是，由于近年来俄罗斯公共交通工具的伤亡率不断增加，根据政府的要求，加强对公共汽车的质量监管，特别是M2, M3车辆。2019年俄罗斯工贸部制定专项预算用于公共汽车的抽检测试，技术法规与计量署共抽检14款M2和M3类公共汽车（包括I 级， II级，III级），其中除了上表中TOP5的问题，公共汽车还存在以下质量问题： 1、车身强度（车辆侧翻时车身严重侵犯了乘客的生存空间）； 4、紧急呼叫系统(ERA-GLONASS)参数性能不符合法规要求；三、俄政府加强对实验室和认证机构监管，及时淘汰违规机构 俄罗斯联邦技术法规与计量署最近两年逐步加强对认证机构和实验室的检查力度，特别是对实验室的资质，车辆测试结果的准确性，认证流程合规性进行一系列监管，发现认证机构或者实验室有不合规的情况，立刻要求限期整改，整改不到位吊销经营资质。 由于当局不断加强对认证机构和实验室的监管，在这里请广大车企务必选择权威认证机构和实验室，否则一旦实验室或者机构受到处罚，势必连累到车企本身，情节严重的情况，OTTC证书会被取消，车企会面临着一系列的法律风险和经济损失。 俄罗斯汽车市场已经成为仅次于德国的第二大欧洲市场，年销售潜力200万辆，全世界各大品牌汽车几乎云集于此，中国品牌汽车在入世后逐步布局俄罗斯市场，经过车企人十几年的苦心经营，中国品牌汽车已经在竞争日趋激烈的俄罗斯市场占有一席之地，市场份额稳步达到4%，能够取得今日的成绩实属不易。为了能使中国品牌持续壮大，还望广大车企珍惜当下取得的成果，务必高度重视产品质量，根据车辆法规进行产品质量控制，不抱有侥幸心理，只有守住质量的底线，才能立足于本地市场，才能守住中国品牌的根基！ 以上是万维公司为客户整理的关于俄罗斯市场抽查的消息，如有需求欢迎咨询。
