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根据IAE报告指出，阿根廷现有12家汽车制造商，其中8家生产乘用车及轻型货车，包括通用汽车、奔驰、雷诺、福特、福斯、菲亚特、本田、PSA集团、大众、丰田等汽车厂，其他制造商以生产卡车及客运车为主，包括IVECO、克莱斯勒、Scania及Agrale。

阿根廷2019年汽车市场状况

据阿根廷汽车制造工业协会（ADEFA）数据显示，2019年进口小轿车214644台，卡/货车为29761台，客车246129台。

主要进口来源国如下表（来源：INDEC）

总结：

2019年生产量（台）：314,787（-32.5％），其中：小轿车108,364台，商用车206,423台

2019年出口量（台）：224,248（-16.7％）

2019年进口量（台）：459,592（-42,8％）

阿根廷2020年汽车市场现状

2020年1月至10月阿根廷生产汽车及轻型货车共194,445辆，较2019年同期减少7 8,719辆，衰退28.8％。其中轿车产量71,083辆，较2019年同期减少24.3％；轻型货车为123,365辆，减少31.2％。

2020年1月至10月国产与进口车的总体销量为242,364辆，较2019年同期下降23.9％，其中国产车销量为85,710辆，下降3.8％。

阿根廷汽车产量及车辆销售量一览表

资料来源：阿根廷汽车制造工业同业协会ADEFA

阿根廷联邦税务管理局（AFIP）自2020年9月1日至11月30日止，调整车辆国内税（InternalTax）之基准，将售价高于阿币2042,000披索之车辆列为豪华车。按目前官方汇率（约$ 84.75）计算，一辆24,094美金的新车就已列入奢侈税（Luxury Tax）之课税基础，必须支付20％的奢侈税。第二级税收基准为售价约44,480美元的车辆，购买者需多缴35％奢侈税。

阿根廷零部件市场
2019年，阿根廷汽车零部件贸易逆差为46.79亿美元，比2018年下降31％。在进口产品方面，变速箱以14.15亿美元（22.7％）居首位，其次是发动机零件（10.46亿美元）（16.7％）和电气系统（8.69亿美元）（13.9％）。

按国家/地区划分，我们从巴西进口了17.77亿美元（28.3％），从泰国进口了7.66亿美元（12.3％），从中国进口了6.71亿美元（10.7％），从德国进口了5.45亿美元（8， 7％）和美国的5.05亿（8.1％）。

因新冠疫情影响，阿根廷汽车制造商因零部件短缺而强迫停班，车辆组装缺少零件。阿根廷约占70%的零部件以进口为主，主要来自亚洲、欧洲、墨西哥和巴西等地区。

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