2021年4月22日下午3时（利雅得当地时间），由沙特SASO官方组织的e-Call技术研讨会如期举行，多位受邀的整车制造商、进口商和第三方认证公司人员参加了此次会议。
由于去年SASO已正式发布SASO2944:2020《机动车辆“紧急呼叫系统”技术要求》，为了让相关人员更好的理解e-Call认证，所以SASO专门组织此次研讨会，重点讲述将要实施的e-Call认证流程以及注意事项。在沙特国内，负责e-Call零部件认证的是CITC(communicationand information technology commission)和MOI(Ministry ofInterior(Saudi Arabia))这2个机构。CITC主要负责对在沙特市场销售的无线及电信类产品(包括此文的e-Call)进行符合性认证，MOI则依据MOI要求对e-Call号码功能性进行测试。
对于大家比较关心的e-Call认证的一些问题，SASO官员回复如下： 答：从2023车型年起，所有出口到沙特的新车型（GVW≤3.5t的轻型车辆）均应配备eCall系统；从2025车型年起，出口到沙特的所有车辆（GVW≤3.5t的轻型车辆）均要求配备eCall系统。 答：因为沙特内政部MOI 正在实施911作为唯一的紧急呼叫号码，这已经在麦加和利雅得地区率先实施了，其它区域也在跟进当中；默认情况下，911被定为现有的紧急呼叫号码，所以建议所有的eCall要把911作为紧急呼叫的唯一号码。 3. 车载e-Call系统是否需要使用一张由沙特阿拉伯当地服务商发行的SIM（eSIM）卡？或者可以使用一张国际电话卡并在沙特当地使用漫游服务？答：所有的SIM（eSIM）卡可由任意一个沙特阿拉伯当地服务商发行。对于国际漫游用户，需保证符合沙特阿拉伯漫游协定，并能正常使用沙特阿拉伯当地服务商网络。 答：所有与网络相关的设备（包括e-call通信模块）一定要支持4G。 答：如果要提供e-Call 服务，那么第三方服务商必须得到沙特公共机构的批准，并且需要符合EN16102。 6. 要得到CITC和SASO的批准，需要符合哪些测试标准？答：对于e-Call 零部件及设备，需要基于SASO 2944：2020进行测试。另外，还需满足但不限于下述标准：1）电气安全（SASO-IEC-62368-1）；7. e-Call车载系统是由制造商安装还是可以由私人公司安装？8. 车载e-Call和PSAP（公共安全应答中心）是否需要连接到特定的通信服务商？
答：用于e-Call 的SIM（eSIM）卡可以由任一沙特当地通信运行商提供。
以上是此次会议的主要内容。如果您有任何疑问，欢迎来电咨询。
